东鹏与泉阳泉业绩增长背后：快消品牌加速布局加油站及交通特渠市场

文 | 陆方 来源｜食品板（ID：tyjspb)

谁能想到，快消品牌的增量红利，藏在路上？

2019年末，东鹏特饮在全国加油站落地“千箱堆、万箱堆”陈列计划，把一座座加油站打造成近距离零售阵地。持续布局之下，到2024年，东鹏特饮全国加油站铺货率达89%，高速服务区覆盖率超98%。

2017年，泉阳泉通过股权合作牵手中石化易捷，打通全国渠道；2018年下半年，产品进驻中石油昆仑好客全国门店，同年拿下南方航空机上用水供应资格。媒体信息显示，泉阳泉将冰柜铺入约2.3万家昆仑好客门店后，单月在中石油体系销售可达3000万元；品牌在中石化易捷渠道年销售额同样达到亿级。

以上两个品牌，一南一北，扎根加油站、高速服务区这类出行场景，在同一条赛道跑出爆发式增长。这条暗藏巨大增量的赛道，正是交通特渠。今天我们就以两大品牌为样本，盘一盘：交通特渠，到底是一块多大的盘子？

11万座加油站，撑起4.8万家便利店

交通特渠俗称“铁公鸡”，也就是铁路、公路、机场三大主要场景，属于高门槛封闭赛道，需要资质、服务能力，更离不开品牌方政策资源的持续加持。

那么，交通特渠的盘子到底有多大？先看公路这一层。

隆众资讯数据，截至2025年底，全国在营加油站约11万座，其中中石化约3万座、中石油约2万座，民营及社会加油站约6

万座。

再看“两桶油”自带的便利店。中国连锁经营协会发布的2026年中国便利店Top100显示，截至2025年底，中石化易捷门店28689家，中石油昆仑好客门店19814家，两家合计接近

4.85万家，稳居全国便利店第二、第三。

更关键的是区位。中石化、中石油两大集团以不到一半的站点数量，掌控了全国近七成的成品油销量，并占据了全国70%以上的高速公路服务区、核心城市枢纽及主要国道干线。

这是什么概念？高速服务区是高频、封闭、独占的流量入口。一辆车进了服务区，补水、提神、补给几乎只能在站内完成——没有比价、没有替代品。一个服务区，就是一座没有竞争对手的社区。

而且，这块盘子在结构性扩张。商务部已宣布推动约11万座加油站系统性转型升级，从单一加油升级为“油气氢电服”一体化综合能源站，拓展便利店、洗车、便民商业等非油品业务。行业数据也印证了这点：2025年成品油零售非油品业务收入占比已突破

40%，成为转型核心方向。

也就是说，公路交通特渠不只是在“卖货”，它正在变成一个集能源、零售、服务于一体的综合消费场。

铁路、机场，挖掘封闭渠道高价值

公路之外，交通特渠版图还包含铁路、机场两大潜力场景。

铁路方面，

2024年全国铁路旅客发送量40.8亿人次，2025年客流继续回升。日均千万级客流往返车站与列车之间，饮水、提神简餐、伴手礼消费需求旺盛。

铁路渠道的机会分布在三大触点：车站便利店、列车餐食、12306线上订餐。高铁站客流质量高、停留时间可控，消费能力稳定，适配瓶装水、功能饮料、休闲零食、地方特产等品类。

此外，机场渠道同样不容小觑。截至2024年末，国内民用运输机场共263个，2025年机场数量持续扩容。机场属于高价值封闭渠道：旅客停留时间长、消费意愿强，对价格敏感度低。航站楼便利店、贵宾厅、免税店，都是高客单的特渠阵地。

机场渠道的门

槛也最高——安检之后几乎只剩场内消费，旅客“被迫”成为场内顾客。这对品牌意味着两件事：一是进场难、护城河深；二是一旦进场，就是长期、稳定、高毛利的生意。饮用水、咖啡、零食、礼盒，都是机场特渠的常客。

交通特渠机会与解法，特渠大会揭晓答案

从东鹏扎根加油站，泉阳泉发力昆仑好客，再到高铁站、机场航站楼，交通特渠的边界远不止11万座加油站。公路、铁路、机场三张网络叠加，承载着亿万出行人群的即时消费需求。

市场体量可观，但并不代表所有品牌都能分到红利。抓不住场景需求、无法打通渠道准入体系，入局也只能沦为陪跑。交通特渠如何入场、如何深耕场景、做好渠道测算？

答案，就在第二届特渠大会。

这场由华糖云商、中国特渠经销商发展联盟发起的特渠行业年度大会，将于11月26日~28日，在郑州国际会展中心举办。大会锁定了9大核心场景，其中交通特渠第一次被单列成特渠版图里的关键赛道。如果你想对接真正握有交通特渠资源的大商，来第二届特渠大会，一次聊透。